Cum se prezintă mult-așteptata Autostradă 1 la final de 2022
Ne apropiem de încheierea anului 2022, iar cel mai important proiect de infrastructură din România se află în diferite stadii de construire, în funcție cum s-au derulat procedurile de licitare, de semnare a contractelor, de obținere a autorizațiilor de construire, studiile geotehnice, organizarea de șantier și lucrările propriu-zie... În cele ce urmează vă vom prezenta un scurt bilanț pentru fiecare tronson în parte.
„Festina lente”, pe secțiunea Pitești - Curtea de Argeș
Asociația Pro Infrastructură urmărește îndeaproape modul în care progresează lucrările pentru fiecare tronson de autostradă în parte și emite periodic informări publice. Marți a fost analizată secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș, unde se consideră că, deși este grafic, stadiul ei ar putea sta mult mai bine dacă s-ar accelera ritmul. Sâmbătă, 3 decembrie, au fost filmați din aer toți cei 30,35 kilometri ai Autostrăzii A1 dintre Pitești și Curtea de Argeș, iar imaginile și o hartă interactivă pot fi urmărite la adresele https://youtu.be/FZxKSZSFa_I, respectiv .
„În iulie vă spuneam că suntem foarte dezamăgiți de progresul în teren și de atitudinea antreprenorului general, WeBuild, unul din cei doar câțiva pe care-i considerăm serioși. La final de an, șantierul se prezintă cât de cât în grafic, dar este loc de (mult) mai bine. De exemplu, italienii de la WeBuild au în obligații întocmirea documentației pentru relocările de utilități, dar invocă o ordonanță abrogată care, spun ei, li s-ar aplica și ar pasa responsabilitatea la stat. Au pierdut procesul în primă instanță, însă au făcut apel. Așa că, până la noi ordine, stâlpii LEA tronează în mijlocul autostrăzii”, a transmis organizația.
În octombrie, la un an după emiterea ordinului de începere a lucrărilor din 01.09.2021, CNAIR raporta un stadiu fizic oficial de 23,70%. În prezent, potrivit imaginilor preluate cu drona, s-a ajuns undeva la 26-28%. Constructorul este, oricum, obligat să respecte generosul termen contractual de 4 ani de execuție. Viteza lucrărilor a crescut considerabil mai ales după ce CNAIR a dat un certificat intermediar negativ italienilor de la WeBuild.
„Într-adevăr, lotul nu este ușor. Are peste 30 de km și, deși nu traversează un relief accidentat, traseul croșetează prin zone mlăștinoase și/sau inundabile pe lângă acumulările de pe Argeș. Asta se traduce în terasamente (ramblee) foarte înalte, podețe fără număr și peste 5 kilometri de poduri și viaducte pe autostradă (nu socotim pasajele peste A1 și pe cele din nodurile rutiere). Una peste alta, a fost un an mediocru pe acest șantier. Sperăm că 2023 le va aduce o viteză în plus celor de la WeBuild, mai ales în perspectiva startului pe Secțiunea 3 Sibiu-Pitești, cel mai mare contract pe care CNAIR l-a atribuit prin licitație în istoria sa: 5,32 miliarde lei pentru 37,4 km. Compania promite că va emite ordinul de începere în februarie 2023, antreprenorul având la dispoziție 12 luni de proiectare și 45 de execuție” a mai punctat Pro Infrastructură.
Ciudat este că se alocă 48 de luni pentru 30,35 km relativ simpli și doar 45 pentru 37,4 km care trec prin creierii munților. WeBuild are mult de lucru ca să scoată la lumină cei aproximativ 68 de kilometri. Reprezentanții asociației speră că anul viitor ritmul lucrărilor va crește seminificativ... Lungimea totală a tronsonului 5 (Curtea de Argeş-Piteşti) al Autostrăzii Sibiu-Pitești este de 30,35 kilometri. Contractul pentru acest tronson important a fost semnat la Pitești în urmă cu peste doi ani și jumătate, pe 11 mai 2020, în prezența a numeroși oficiali. Valoarea contractului se ridică la suma de 1,7 miliarde de lei fără TVA, finanţarea pentru realizarea tronsonului fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile. În cazul în care nu apar impedimente, tronsonul 5 ar trebui să fie gata în toamna lui 2025. Perioada de garanție asumată de către constructor prin contract este de 120 de luni.
În curând, tronsonul 3 va intra în lucru
Și dacă tot vorbim despre ce ne va aduce 2023 pe partea de infrastructură, există voci care afirmă faptul că lucrările pentru tronsonul 3 (Cornetu-Tigveni) din autostrada Sibiu-Pitești ar putea debuta în luna februarie. Cu o lungime de 37,4 kilometri, acesta se va construi tot de către WeBuild, termenul de execuție fiind, așa cum am menționat mai sus, de 45 de luni. Amintim că în septembrie au început lucrările de proiectare şi studiile geotehnice pe tronsonul 3.
Organizare de șantier pentru porțiunea cu nr. 4
Pe secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, însumând o bucată de 9,86 kilometri între Tigveni și Curtea de Argeș, constructorul Porr va avea mult mai mult de furcă decât pe secțiunea 1, fiind vorba despre un relief dificil, traseul incluzând Tunelul Momaia lung de 1,35 km.
„Din informațiile noastre, li s-a aprobat proiectul pentru obținerea autorizației de construire (PAC) și s-au apucat de organizarea de șantier, iar lucrările ar trebui să înceapă în primăvară, având termen de execuție de 44 luni”, a informat API.
Exproprieri de peste cinci milioane de lei pentru secțiunea Boița – Cornetu
Trecem și la secțiunea 2, pentru care Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a lansat luni în dezbatere un proiect pentru aprobarea exproprierii a 740 de imobile de pe traseul acesteia. Valoarea estimată a despăgubirilor este de 5,77 milioane de lei.
„Astăzi, 5 decembrie 2022, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii anunţă deschiderea procedurii de transparenţă decizională a procesului de elaborare a proiectului următorului act normativ: Hotărâre a Guvernului privind declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național Autostrada Sibiu – Pitești – Secțiunea 2 Boița – Cornetu, aprobarea listei imobilelor proprietate publică a statului, precum și aprobarea listei imobilelor proprietate publică a unităților administrativ – teritoriale, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național”, se arată pe site-ul MTI.
Ca atare, următorul pas îl constituie aprobarea listei proprietarilor de imobile proprietate privată supuse exproprierii, aflate pe raza localităților Boița și Turnu Roșu, din județul Sibiu, precum și pe raza localităților Racovița și Câineni, din județul Vâlcea, așa cum rezultă din evidențele unităților administrativ – teritoriale, precum şi a sumelor individuale estimate de către expropriator, aferente despăgubirilor în valoare de 5,768 milioane de lei, pentru un număr de 740 imobile în suprafață totală de 1.101.619 mp.
Suma aferentă despăgubirilor în cuantum total de 5,768 milioane de lei se alocă din bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în conformitate cu Legea bugetului de stat pe anul 2022, nr. 317/2021, cu modificările și completările ulterioare, la capitolul 84.01 „Transporturi”, Titlul 56 „Proiecte cu Finanțare din Fonduri Externe Nerambursabile postaderare”, art. 56.50. – „Programe din Fondul de Coeziune”.
Conform celor spuse de secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, stadiul forajelor geotehnice a ajuns la aproape 50% pe secțiunea aceasta. Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii 2 Boița – Cornetu a fost semnat pe 7 februarie 2022 cu ASOCIEREA MAPA INSAAT VE TICARET A.S. – CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S., având valoarea de 4,25 miliarde de lei fără TVA. Durata de proiectare și execuție a acestei secțiuni este de 68 luni, dintre care 18 luni durata de proiectare și 50 de luni durata de execuție lucrări. Durata de garanție a lucrărilor este de 120 de luni. Traseul are o lungime de 31,33 km.
Câteva zile rămase până la deschiderea secțiunii 1
Miercuri, 30 noiembrie, Asociația Pro Infrastructură a transmis filmări preluate cu drona și pentru cei 13,17 km ai lotului A1 Sibiu – Boița, care dovedesc faptul că primii și ultimii kilometri de autostradă din 2022 sunt aproape gata.
„Cei de la Porr se apropie rapid de deschiderea estimată în data de 15 decembrie, înainte de termenul contractual actualizat, aprilie 2023. După cum se vede din imagini, stratul de uzură este complet așternut și se pun la punct ultimele detalii în zona nodurilor Șelimbăr și Boița, se instalează parapetele de protecție și panourile fonoabsorbante rămase și se aplică marcajele rutiere. Vor mai fi mărunțișuri de executat și în 2023, în afara părții carosabile, fără a deranja traficul. Felicitări celor de la Porr pentru devansarea inaugurării!”, a transmis API.
Autostrada Sibiu – Piteşti, cu o lungime de peste 122 de km, este împărțită în cinci secțiuni. Austriecii de la Porr vor construi și secțiunea 4. Italienii de la WeBuild/Astaldi și-au adjudecat secțiunile 3 și 5 iar secțiunea 2 a fost câștigată de turcii din asocierea Mapa – Cengiz.
