Au început lucrările pe Secțiunea 4 – Curtea de Argeș și Tigveni
Constructorul austriac PORR a demarat lucrările pe Secțiunea 4 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. A fost organizat șantierul pentru primul tunel în construcție pe o autostradă din țara noastră, acesta fiind chiar una dintre cele mai lungi astfel de structuri de pe întreaga autostradă Sibiu – Pitești. Austriecii de la PORR au semnat încă din noiembrie 2021 un contract de aproximativ 1,7 miliarde de lei pentru execuția celor 9,86 de kilometri de autostradă dintre Curtea de Argeș și Tigveni - Secțiunea 4. Începând cu martie 2022, s-a realizat proiectarea (care avea termen 16 luni), dar constructorul „s-a mișcat” repede și deja a demarat primele lucrări ample în șantier, pe zona cea mai fierbinte: tunelul forat de lungime 1.350 de metri, pe sub dealul Momaia. Metoda de construcție este aceeași ca și pentru tunelurile din zona montană. Pentru execuție termenul oficial pentru finalizare este anul 2026, însă este posibil - având în vedere gradul de complexitate a lucrării - ca proiectul să fie împins spre 2027.
Stadiul lucrărilor pe fiecare secțiune a autostrăzii A1 Sibiu - Pitești
Autostrada Sibiu - Piteşti ar urma să aibă o lungime de peste 122 de km și este împărțită în 5 secțiuni, și va lega Centrul şi Vestul României de reţeaua europeană de autostrăzi, fiind o parte importantă a Coridorului 4 Paneuropean.
- Pe A1 Sibiu - Pitești s-a deschis traficul în decembrie 2022 pe Secțiunea 1 (13,17km de la Sibiu la Boița - constructor Porr).
- În prezent se lucrează pe Secțiunea 5, pe cei 30 de km de la Pitești la Curtea de Argeș (constructor Astaldi). Aici constructorul a ajuns la un avans fizic de peste 33%.
- Pe Secțiunea 4 Curtea de Argeș - Tigveni austriecii de la PORR au lucrat până acum la proiectare și au început deja primele lucrări în 2023.
- Pe Secțiunea 3, o asociere de constructori din Italia și România au semnat în august 2022 contractul pentru cea mai scumpă licitație de autostradă lansată vreodată în România. Pe acest tronson constructorul se află, teoretic, în etapa de proiectare.
- Pe Secțiunea 2, cea mai dificilă porțiune care trece prin Valea Oltului și presupune realizarea a șapte tuneluri, CNAIR a semnat în luna februarie 2022 un contract de 860 de milioane de euro cu o firmă din Turcia. Și aici, în prezent, constructorul este în perioada de proiectare.
