Cum va fi 2024 în materie de autostrăzi: secțiunea Curtea de Argeș – Pitești, posibil circulabilă anul acesta!
În ședința de astăzi, secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a emis o serie de previziuni pentru infrastructura rutieră a țării în acest an. Astfel, potrivit spuselor sale, în lunile ce vor urma ar putea să fie finalizați peste 200 de kilometri de autostradă și drum expres. De asemenea, peste 750 de kilometri urmează să fie scoși la licitație pentru construcție.
Conform oficialului amintit, și anul acesta vom avea parte de premiere în infrastructura rutieră din România. Scrioșteanu a menționat că intră în execuție și ultimele trei loturi din Coridorul IV pan-european de transport Nădlac – Constanța, și anume: loturile montane 2 și 3 dintre Sibiu și Pitești, dar și lotul lipsă din Lugov-Deja (celebrul lot al urșilor). După ce anul trecut s-au finalizat primele două loturi aferente Autostrăzii de Centură a Bucureștiului #A0, se vor afla în execuție anul acesta toate celelalte 5: pentru loturile 1, 3 Sud și lotul 4 Nord continuă execuția, iar pentru 1 și 3 Nord încep lucrările în primăvară. De asemenea, pentru prima dată, vor fi trei autostrăzi integral în execuție, în același timp: Autostrada Moldovei A7 - 13 loturi, Autostrada Bucureștiului A0 - 4 loturi și Autostrada A1 – București-Nădlac - 3 loturi.
Anul acesta vom circula integral pe primul drum expres construit în România, respectiv DX12 Craiova – Pitești, însumând 120 km. Totodată, vom circula integral pe semi-inelul sudic al Autostrăzii Bucureștiului A0 de la A1 – DN6 – DN5 – DN4 – A2, în total 51 km.
Se pare că România va depăși 100 proiecte descentralizate, care sunt și vor fi realizate prin parteneriate cu autoritățile locale (primării, consilii județene și asocieri dintre acestea de tip ADI), cu finanțare prin CNAIR, iar în acest context este de menționat că va începe execuția primului lot dintr-o nouă autostradă, respectiv Autostrada Unirii A8.
„Vom sprijini toți antreprenorii cu care avem contracte și știm că, pe anumite șantiere, este nevoie de mobilizarea suplimentară a antreprenorilor pentru a finaliza lucrările”, a observat secretarul de stat.
Scrioșteanu estimează că alte câteva obiective de infrastructură rutieră (203 km) vor fi sau ar putea fi date în trafic anul acesta: Autostrada Bucureștiului A0 – Lotul 1 Sud: 16,93 km; Autostrada Bucureștiului A0 – Lotul 3 Sud: 17,97 km; Autostrada Sibiu – Pitești A1 – Secțiunea 5 Curtea de Argeș – Pitești: 30,3 km; Autostrada Ploiești – Buzău A7 Lotul 1 Dumbrava (A3) – Mizil: 21 km; Autostrada Ploiești – Buzău A7 Lotul 2 Mizil – Pietroasele: 28,35 km; Autostrada Buzău – Focșani A7 Lotul 1 Buzău – Vadu Pașii: 4,6 km; Autostrada Buzău – Focșani A7 Lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord: 10,94 km; Drum Expres de legătură Centura Oradea – Autostrada A3 (Biharia): 12,46 km; Drumul Expres Brăila – Galați: 10, 77 km; Drumul Expres Craiova – Pitești, Tronsonul 1 Craiova – Robănești: 17,7 km; Drumul Expres Craiova – Pitești, Tronsonul 4 Colonești – Pitești (A1): 31,82 km.
Secțiunea 5 din A1 Sibiu-Pitești a intrat în 2024 cu un stadiu de 60% execuție, iar constructorul italian WeBuild ar putea încerca o deschidere parțială spre sfârșitul anului, chiar dacă termenul din contract este 1 septembrie 2025. Amintim care sunt principalele structuri: 13 poduri, 3 pasaje, un viaduct, și 3 noduri rutiere, cel mai lung viaduct fiind cel de 818 metri zona dig Lac Budeasa. Dacă se menține același ritm pe șantier, se are în vedere o deschidere parțială până la nodul Mănicești/Vâlcele, adică pe aproape jumătate din lungime, ceea ce ar aduce fluidizarea circulației la nodul rutier Bascov (ieșire A 1/intrare DN 7).
Imagini de pe șantier au fost publicate pe Canalul YouTube Constantin Mateescu:
„După ce anul trecut am finalizat 96 km de autostradă și drum expres, avem contracte de execuție lucrări pentru încă 760 km, licitații în curs pentru încă 120 km de drumuri de mare viteză și vizăm lansarea licitațiilor pentru execuție lucrări a peste 750 km de drumuri de mare viteză”, a mai spus secretarul.
Printre proiectele vizate se numără: Craiova – Târgu Jiu; Focșani – Brăila; Pașcani – Suceava – Siret; București – Alexandria; Târgu Mureș – Târgu Neamț; Iași – Ungheni; Constanța – Mangalia (Alternativa Techirghiol); Baia Mare – Satu Mare; Arad – Oradea.
Un lucru de subliniat ar fi acela că 2023 a reprezentat cel de-al patrulea an consecutiv închis cu rectificare bugetară pozitivă.
Oficialul a prezentat astăzi și evoluția sumelor investite din fonduri europene nerambursabile în infrastructura de transport rutier, din 2020 până în prezent: 2019: 1.891.396.000 lei; 2020: 3.609.955.000 lei; 2021: 4.890.701.000 lei; 2022: 8.607.374.000 lei; 2023: 11.075.973.000 lei (o creștere de +585% a fondurilor UE(inclusiv cofinanțare) absorbite față de 2019); 2024: estimare de peste 15 miliarde lei investiții
„Am încheiat anul 2023 cu o performanță foarte bună în ceea ce privește investițiile din fonduri europene în domeniul infrastructurii rutiere, plecând de la o alocare inițială de 2,7 miliarde euro și investind peste 3,8 miliarde euro, în ciclul financiar 2013-2020 (N+3 2023), ceea ce înseamnă o rată de atragere a fondurilor europene de peste 140%, cea mai mare parte fiind angajată și decontată în ultimii 4 ani. Ne aflăm într-o perioadă istorică, întrucât această creștere constantă și consecutivă din ultimii 4 ani reprezintă o premieră pentru infrastructura de transport, vom continua și anul acesta, estimăm un total de peste 15 miliarde lei pentru investiții în infrastructura de transport rutier”, a completat Scrioșteanu.
