Infrastructura rutieră din România: bilanț 2024 și perspective pentru 2025
Written by Cristina MINCU on .
Anul 2024 a marcat un progres semnificativ în construcția de autostrăzi și drumuri expres în România, cu un total de peste 117 kilometri finalizați, conform datelor Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). În același timp, alte 700 de kilometri se află în diverse stadii de execuție.
Proiecte finalizate în 2024
Printre tronsoanele inaugurate în acest an se numără:
Autostrada A0 Sud: două loturi, Glina-Vidra și Vidra-Bragadiru (25 km).
A7 Ploiești-Buzău și Buzău-Focșani: trei tronsoane ce însumează 46 km.
Drumul expres Craiova-Pitești: 37,7 km.
Ce se va deschide până la finalul anului
Până la sfârșitul anului 2024, autoritățile promit inaugurarea a 101,22 kilometri de autostradă și drum expres. Printre acestea se află:
A1 Sibiu-Pitești, Secțiunea 5: 15,77 km între nodurile Bascov și Băiculești, deschidere anunțată de secretarul de stat Ionel Scrioșteanu.
A7 Ploiești-Buzău și Buzău-Focșani: circa 50 km din loturile A7 și 36,1 km din tronsoanele Buzău-Focșani.
A1 Sibiu-Pitești: Stadiul lucrărilor
Autostrada Sibiu-Pitești rămâne un proiect de referință pentru infrastructura națională. Progresul pe diferitele secțiuni include:
Secțiunea 1, Sibiu-Boița (13,17 km): finalizată și dată în trafic în decembrie 2022.
Secțiunea 5, Pitești-Curtea de Argeș (30 km): lucrările au ajuns la 87%, iar o porțiune de 16 km va fi inaugurată înainte de termenul contractual. Restul secțiunii este estimat să fie deschis în primăvara lui 2025.
Secțiunea 4, Curtea de Argeș-Tigveni (9,86 km): în fază de execuție, termen de finalizare 2027.
Secțiunea 2, Boița-Cornetu (31,33 km): contract semnat în decembrie 2022, termen de execuție estimat pentru 2028, include 7 tuneluri, un ecoduct și 27 de viaducte.
Provocări și obiective viitoare
Rețeaua actuală de autostrăzi și drumuri expres din România măsoară aproximativ 1.200 de kilometri, iar autoritățile se străduiesc să atingă termenul-limită 2026, impus de Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). În 2025, se estimează că alți 400 de kilometri vor fi inaugurați, cu accent pe tronsoanele din zona Cluj-Sălaj și Bihor, de pe Autostrada Transilvania.
Cu toate acestea, proiectele continuă să întâmpine provocări, inclusiv întârzieri în fazele de proiectare și execuție. Termenele ambițioase asumate prin PNRR vor necesita un efort susținut pentru a respecta angajamentele luate la nivel european.
