Viaductul Boița, o structură impresionantă pe traseul Autostrăzii Sibiu – Pitești: Stadiul actual al lucrărilor - VIDEO
Written by Cristina MINCU on .
Construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești, unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din România, continuă într-un ritm susținut, cu progrese notabile pe secțiunea 2, între Boița și Cornetu. Una dintre piesele centrale ale acestui tronson este viaductul Boița, o mega-structură de 650 de metri, realizată de asocierea turcă Mapa – Cengiz.
Lucrările avansează pe viaductul Boița
Pasionații de infrastructură au publicat recent imagini actualizate de pe șantierul viaductului, ilustrând stadiul lucrărilor. Forajele necesare pentru cei 411 piloți care vor susține întreaga structură sunt aproape finalizate, iar acum se lucrează intens la culee și la pilele viaductului. De asemenea, continuă consolidările pe breteaua de coborâre de pe autostradă.
„Lucrările evoluează bine, iar forajele suplimentare pentru completarea studiilor geotehnice sunt aproape gata”, a precizat Ioan Adrian Gică, autorul imaginilor publicate pe YouTube:
Specificul și complexitatea secțiunii 2 Boița – Cornetu
Secțiunea 2, ce se întinde pe 31,33 km, este una dintre cele mai dificile din punct de vedere tehnic. Traseul montan va include:
24 de viaducte;
25 de poduri;
7 tuneluri;
1 ecoduct pentru protejarea faunei.
Viaductul Boița este doar unul dintre cele 24 de astfel de structuri planificate pe această secțiune, fiind construit pentru a traversa o zonă de relief accidentat.
Date esențiale despre proiect
Antreprenor: Asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS;
Durată contract: 68 de luni (18 luni pentru proiectare, 50 de luni pentru execuție);
Valoare contract: 4,25 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Termen estimat pentru finalizare: anul 2028.
O cursă contra-cronometru până în 2028
Cu toate acestea, Asociația Pro Infrastructură (API) consideră că termenul din 2028 este ambițios, având în vedere complexitatea lucrărilor. „Ar fi un miracol să vedem finalizat acest tronson montan până în 2028”, apreciază reprezentanții API.
