Tunelul Momaia, parte din Autostrada Sibiu-Pitești, se apropie de finalizare
Written by Cristina MINCU on .
Lucrările la Tunelul Momaia, situat pe Lotul 4 al Autostrăzii Sibiu - Pitești, avansează în ritm susținut, constructorul austriac Porr menținând un program de lucru continuu, 24 de ore din 24. Acest tunel, prevăzut pe Secțiunea 4 Tigveni - Curtea de Argeș, este esențial pentru finalizarea traseului autostrăzii și conectarea rapidă între regiuni.
Stadiul lucrărilor
Conform ultimelor date, la galeria "Daniela" s-au forat 1.271 metri dintr-un total de 1.350 metri, ceea ce reprezintă un progres de 95,5%. Pe sensul opus, galeria "Alina" a atins 1.088 metri din 1.342 metri, echivalentul unui stadiu de execuție de 81,6%.
Iată evoluția lucrărilor la fiecare etapă de execuție:
10 ianuarie 2024: Daniela - 142 m, Alina - 80 m
15 februarie 2024: Daniela - 300 m, Alina - 200 m
8 martie 2024: Daniela - 414 m, Alina - 283 m
28 martie 2024: Daniela - 491 m, Alina - 364 m
11 mai 2024: Daniela - 625 m, Alina - 470 m
7 iunie 2024: Daniela - 714 m, Alina - 580 m
5 iulie 2024: Daniela - 760 m, Alina - 651 m
21 septembrie 2024: Daniela - 940 m, Alina - 830 m
19 noiembrie 2024: Daniela - 1.088 m, Alina - 928 m
24 noiembrie 2024: Daniela - 1.101 m, Alina - 938 m
30 noiembrie 2024: Daniela - 1.120 m, Alina - 948 m
21 decembrie 2024: Daniela - 1.160 m, Alina - 1.000 m
12 ianuarie 2025: Daniela - 1.190 m, Alina - 1.023 m
14 februarie 2025: Daniela - 1.271 m, Alina - 1.088 m
Finalizarea lucrărilor
Conform oficialilor din Ministerul Transporturilor, străpungerea completă a galeriei "Daniela" este preconizată pentru martie 2025, iar tunelul "Alina" va fi finalizat în aprilie 2025. Aceste termene sunt esențiale pentru finalizarea în avans a secțiunii 4 a autostrăzii, programată inițial pentru anul 2027.
Autostrada Sibiu - Pitești este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România, facilitând transportul rapid și sigur în țara. Tunelul Momaia este una dintre cele mai complexe lucrări din cadrul acestui proiect, iar mobilizarea constructorului Porr, cu 600 de muncitori și 175 de utilaje, demonstrează angajamentul pentru respectarea termenelor asumate.
Dacă ritmul de lucru se menține, traficul prin tunel ar putea fi posibil în toamna anului 2025, cel mai târziu în primăvara lui 2026, contribuind semnificativ la reducerea timpilor de transport între Sibiu și Pitești.
