Lucrări în desfășurare pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 2 Boița – Cornetu – VIDEO
Written by Cristina MINCU on .
Lucrările la secțiunea 2 Boița - Cornetu a Autostrăzii A1 Sibiu - Pitești avansează, inclusiv în zilele de duminică, conform imaginilor recente postate de pasionații de infrastructură. În zona pentru care a fost emisă autorizația de construire, între kilometrii 13+170 și 14+150, constructorii turci Mapa - Cengiz derulează lucrări pe teren.
Autorizare și progresul lucrărilor
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis în aprilie 2024 autorizația de construire pentru această secțiune, permițând începerea lucrărilor pentru primul kilometru dinspre Boița. Aici va fi construit un viaduct de 650 de metri, o structură esențială pentru traversarea zonei montane dificile.
Cu toate acestea, lucrările pe întregul lot de 31,33 km nu pot avansa complet până la obținerea autorizației pentru restul traseului. Acest aspect a fost subliniat de unii comentatori, care atrag atenția asupra necesității unei mobilizări mai ample a forței de muncă și a echipamentelor pentru a respecta termenele de execuție.
Critici privind ritmul lucrărilor
Deși se lucrează inclusiv duminica, unele voci din rândul pasionaților de infrastructură consideră că ritmul nu este suficient de alert pentru un proiect de o asemenea complexitate. Un utilizator sugerează că 1.500 de muncitori și 600 de utilaje ar fi necesare pentru un progres optim pe acest lot montan dificil. Comparativ, alte companii de construcții, cum ar fi UMB, care nu lucrează în zile de sărbătoare, reușesc să avanseze mai rapid pe alte tronsoane.
Detalii despre contract
• Antreprenor: Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS; • Durată contract: 68 de luni (18 luni proiectare, 50 de luni execuție); • Valoarea contractului: 4,250 miliarde de lei (fără TVA); • Sursa de finanțare: Programul Transport (PT); • Termen estimat de finalizare: 2028.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești este primul proiect rutier de mare viteză care traversează Carpații, având un rol strategic în conectarea Munteniei cu Transilvania și, mai departe, cu rețeaua europeană de transport. Secțiunea 2 Boița – Cornetu este una dintre cele mai complexe din cauza reliefului montan dificil, iar progresul lucrărilor va fi atent monitorizat în următorii ani.
