Lotul 3 al Autostrăzii Sibiu – Pitești ar putea fi inaugurat simbolic de Ziua Națională, în 2028
Autoritățile centrale anunță că data de 1 decembrie 2028 ar putea marca un moment de referință pentru infrastructura rutieră a României, odată cu finalizarea lotului 3 Cornetu – Tigveni al Autostrăzii Sibiu – Pitești. Declarația a fost făcută recent de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, în cadrul unei conferințe de presă.
„Vrem să finalizăm principalele coridoare europene pe care le avem în lucru astăzi, fie că vorbim de la Constanța la Nădlac. Să avem doar autostradă până în 2029, 2030 maximum. Am discutat cu reprezentanții firmei care construiește secțiunea 3 Sibiu – Pitești și cred că este posibil să marcăm un moment simbolic cu un sector important din ceea ce privește traversarea Carpaților la nivel de autostradă. Este un alt mod de a uni țara”, a precizat oficialul, subliniind intenția ca această etapă să coincidă cu aniversarea a 110 ani de la Marea Unire.
Lotul 3, cu o lungime de 37 de kilometri, face legătura între localitățile Cornetu (județul Vâlcea) și Tigveni (județul Argeș). Este cel mai lung tronson al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești și cuprinde cele mai complexe lucrări de infrastructură din întreaga construcție, inclusiv tunelul Poiana, cu o lungime de 1.780 de metri – cel mai lung tunel rutier de pe întregul traseu. Acesta va fi executat cu ajutorul unei foreze de tip TBM (Tunnel Boring Machine), tehnologie utilizată în premieră la acest nivel în infrastructura rutieră românească.
Deși termenul contractual de finalizare este noiembrie 2027, execuția celor 45 de luni a început de facto doar din decembrie 2024, odată cu emiterea primei autorizații de construire. Până în prezent, constructorul WeBuild – Tancrad a primit autorizație doar pentru 12 din cei 37 de kilometri, porțiune care include și tunelul.
Oficialii estimează că în vara anului 2026 peste 2.000 de drumari vor lucra simultan pe acest șantier. Potrivit secretarului de stat Scrioșteanu, lucrările sunt deja în curs la ambele capete ale tunelului, iar armătura specială din fibră de sticlă permite pătrunderea utilajului TBM atunci când acesta va intra în funcțiune. Totodată, în zonele de viaducte, pasaje și poduri au fost turnate deja primele elevații, iar unele radieruri sunt finalizate.
Lotul Cornetu – Tigveni este un segment strategic al autostrăzii care traversează Munții Carpați și va contribui la fluidizarea transportului rutier pe coridorul european IV, reducând semnificativ timpii de deplasare între regiunea de sud și cea de centru a țării.
Autoritățile mizează pe o simbolistică aparte în finalizarea acestui tronson: unirea infrastructurală a României la 110 ani de la unirea istorică din 1918.
