Motocicliștii și șoferii de mopede ar putea avea reguli clare pentru deplasarea printre mașinile blocate în trafic
O propunere legislativă înregistrată recent la Senat introduce în Codul rutier conceptul de „filtrare a traficului” și stabilește condițiile în care această manevră ar urma să fie permisă.
Propunerea legislativă pentru completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice a fost înregistrată la Senat pe 28 septembrie 2026.
Inițiativa urmărește să reglementeze distinct situațiile în care motocicletele și mopedele înaintează cu viteză redusă pe lângă vehiculele rămase temporar pe loc din cauza aglomerației.
Potrivit proiectului, „filtrarea traficului” reprezintă deplasarea șoferului unei motociclete sau al unui moped, pe același sens de circulație, pe lângă unul sau mai multe vehicule imobilizate temporar ca efect direct al condițiilor de trafic, în scopul continuării deplasării.
Prin vehicule imobilizate temporar sunt înțelese cele oprite ca urmare a formării unei coloane sau a congestiei din trafic, nu mașinile oprite voluntar, staționate sau parcate.
Filtrarea traficului ar urma să fie permisă numai dacă sunt îndeplinite cumulativ mai multe condiții.
Potrivit proiectului, manevra va putea fi realizată numai dacă motocicleta sau mopedul se deplasează cu o viteză care nu depășește 20 km/h. Deplasarea se va efectua exclusiv pe același sens de circulație cu vehiculele pe lângă care se efectuează filtrarea.
Motocicliștii nu vor putea folosi trotuarul, zonele pietonale, pistele pentru biciclete, banda de urgență sau alte spații rezervate exclusiv anumitor categorii de participanți la trafic.
De asemenea, este interzisă trecerea peste un marcaj longitudinal continuu sau pătrunderea pe sensul opus de circulație.
Una dintre condițiile importante prevăzute de proiect se referă la distanța laterală. Între extremitatea motocicletei sau a mopedului și vehiculul pe lângă care se face filtrarea ar trebui păstrată o distanță de cel puțin 50 de centimetri.
În același timp, motociclistul va trebui să se asigure că manevra poate fi realizată fără contact cu celelalte vehicule și fără a pune în pericol pietonii sau alți participanți la trafic.
Filtrarea nu va fi permisă pe trecerile pentru pietoni
Proiectul introduce restricții și în zonele cu risc sporit. Filtrarea traficului nu va putea fi efectuată pe trecerile pentru pietoni și nici prin spațiul destinat traversării acestora.
De asemenea, motocicliștii nu vor putea folosi această manevră pentru a ajunge în fața unei coloane de vehicule oprite la culoarea roșie a semaforului sau la o trecere la nivel cu calea ferată.
Dacă, în timpul filtrării, una dintre condițiile prevăzute de lege nu mai poate fi îndeplinită, motociclistul sau conducătorul mopedului este obligat să întrerupă manevra și să continue deplasarea potrivit regulilor generale de circulație.
Proiectul clarifică și una dintre cele mai controversate situații întâlnite în trafic: deplasarea motocicletelor prin spațiul dintre două benzi de circulație.
Mai exact, pe durata efectuării filtrării traficului, motocicleta sau mopedul poate ocupa temporar spațiul longitudinal liber dintre două benzi de circulație pe același sens.
Ar urma să fie permisă inclusiv traversarea marcajului longitudinal discontinuu care separă benzile.
Ce amenzi sunt propuse
Potrivit proiectului, nerespectarea condițiilor proprii filtrării traficului va fi sancționată cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancțiuni, fără instituirea, pentru simpla încălcare a condițiilor filtrării, a unei sancțiuni complementare privind suspendarea exercitării dreptului de a conduce sau a unor puncte de penalizare suplimentare.
Această clasă corespunde unui număr de 4 sau 5 puncte-amendă. În prezent, un punct-amendă reprezintă 5% din salariul minim brut pe țară. Cum salariul minim brut este de 4.325 de lei începând cu 1 iulie 2026, valoarea unui punct-amendă este de 216,25 lei.
Astfel, la valoarea actuală, amenda va fi de 865 de lei sau 1.081,25 lei.
Noile reguli nu se aplică în prezent. Pentru a produce efecte, proiectul trebuie adoptat de Parlament, promulgat de președintele României și publicat în Monitorul Oficial.
