Dănuţ Bica, deputat PNL: "Cum să nu cadă poduri, pasarele şi chiar tronsoane de autostradă dacă în 2017 s-au realizat cele mai mici cheltuieli pentru infrastructură din ultimii 12 ani?"
Deputatul PNL de Argeş Dănuţ Bica declară că după 14 luni de guvernare PSD-ALDE, dacă tragem linie şi facem bilanţul, constatăm, cu profundă insatisfacţie, că promisiunile electorale mincinoase ale actualei puteri nu au vizat numai domeniile salariilor şi pensiilor, ci şi lucrările de infrastructură atât de necesare pentru modernizarea României: "Analizând datele statistice oficiale aferente anului trecut, constatăm cu amărăciune că în 2017 guvernele conduse din umbră de către domnul Liviu Dragnea au alocat pentru investiţii cel mai mic procent din istoria recentă a României. Astfel, cheltuielile cu investiţiile publice au totalizat numai 3,20% din PIB, circa 27 miliarde lei, din care peste 80% nu au fost finanţate de guvern, ci de la bugetele proprii ale unităţilor administrativ teritoriale. Dacă luăm în considerare şi trista contraperformanţă de a nu putea absorbi mai nimic din fondurile europene alocate României pentru perioada de programare 2014-2020 cu destinaţia finanţării marilor lucrări de infrastructură, atunci putem concluziona, fără niciun fel de îndoială, că 2017 a fost un an pierdut pentru ţara noastră şi în domeniul dezvoltării, iar anul 2018 nu ne dă speranţe, din păcate, că va fi diferit de cel precedent. Nu trebuie să uităm că acest dezastru investiţional nu s-a întâmplat într-o perioadă economică nefavorabilă, ci în anul în care liderii PSD şi ALDE se mândresc cu faptul că România a avut cea mai mare creştere economică dintre statele membre ale Uniunii Europene, apropiindu-se practic de nivelul înregistrat de China la acest capitol. Comparaţiile pe care le fac liderii coaliţiei aflate la guvernare cu Republica Populară Chineză nu-i avantajează, pentru că în China se construieşte mult şi durabil, pe când în România nu numai că nu se construieşte aproape nimic, dar se mai prăbuşesc şi unele elemente de infrastructură rutieră sau feroviară realizate în anii din urmă.
Avem Guvern nou, cel mai stufos din Uniunea Europeană, ministru nou la Transporturi, probleme vechi şi aceeaşi lipsă vădită de soluţii şi de finanţare în acest domeniu esenţial pentru dezvoltarea economiei naţionale. Situaţia pare să nu se schimbe în bine nici după instalarea Guvernului PSD-ALDE cu numărul 3. Cea mai bună dovadă în acest sens o reprezintă recentul anunţ cu privire la închiderea a circa 100 de rute de transport de călători pe calea ferată. Da! În acest fel doreşte ministerul de resort să realizeze eficientizarea transportului feroviar din România. Păi, dacă bani pentru investiţii în infrastructura CFR nu este în stare să procure, atunci, cel mai simplu pentru guvern este să şteargă, din pix, circa 100 de rute secundare. Aceasta în condiţiile în care respectabilii guvernanţi promiseseră exact invers: mii de kilometri de autostrăzi noi şi de căi ferate reabilitate, gări şi aeroporturi noi sau modernizate."
Deputatul Dănuţ Bica consideră că patriotismul manifestat de guvernanţii PSD-ALDE cu ocazia funeraliilor Majestăţii Sale Regele Mihai I poate fi pus sub semnul îndoielii în contextul în care, la nici două luni de la tristul eveniment, au decis să închidă chiar ruta feroviară pe care a fost condus Regele pe ultimul drum: "Văd că sărbătorirea Centenarului a aprins spiritul patriotic şi în sufletele politicienilor din cadrul partidelor aflate la guvernare. Acesta este un lucru firesc, dar mă determină să întreb câţi oare dintre reprezentanţii PSD şi ALDE şi-au chestionat şefii de ce nu se începe, măcar în anul 2018, conectarea Munteniei şi Moldovei cu Transilvania prin mult doritele autostrăzi sau prin căi ferate moderne. Iar pe mine, ca reprezentant al argeşenilor în Camera Deputaţilor, mă interesează în mod deosebit de ce Autostrada Piteşti-Sibiu, care a fost proiectată încă din perioada interbelică, pare astăzi că nu mai există nici măcar pe hârtie. Despre realizare, ce să mai vorbim? Câţi dintre parlamentarii PSD şi ALDE, transformaţi peste noapte în mari patrioţi, şi-au condiţionat votul pentru învestirea celor 3 guverne măcar de obţinerea promisiunii realizării unor investiţii în reţeaua naţională de căi ferate, pe care, astăzi, viteza medie de deplasare este mai mică decât în perioada interbelică? Niciunul!
Nouă, celor din PNL, colegii din coaliţia majoritară ne tot amintesc mereu că ei sunt la putere şi ne cer să-i lăsăm să guverneze. Din păcate, până în prezent, PSD şi ALDE nu au guvernat decât împotriva interesului general. Ştiu, noi suntem în opoziţie şi nu ne sunt acceptate propunerile. Dar trebuie să ne batem pentru promovarea intereselor cetăţenilor care ne-au trimis în Parlament. Personal am acţionat în acest sens, sesizând miniştrilor din cele trei guverne PSD-ALDE care au răspuns de soarta transporturilor starea dezastruoasă în care se găsesc drumuri şi căi ferate de importanţă strategică din judeţul Argeş şi le-am solicitat să ia măsurile ce se impun pentru remedierea situaţiei. De exemplu, Drumul Naţional Piteşti-Câmpulung-Braşov se află, de ani de zile, într-o nesfârşită modernizare; la cel dintre Piteşti, Drăgăşani şi Târgu Jiu, începerea lucrărilor se amâna tot de ani buni; cel care leagă municipiile Câmpulung Muscel şi Curtea de Argeş arată ca după bombardament, iar Transfăgărăşanul, considerat drept unul dintre cele mai frumoase drumuri montane din Europa, este deschis circulaţiei în fiecare an doar de la 30 iunie până la 1 noiembrie. De asemenea, calea ferată Vâlcele-Râmnicu Vâlcea a ajuns o ruină. Pentru toate aceste importante obiective se manifestă acelaşi vădit dezinteres. Vom face, vom realiza, vom finaliza (...) acestea sunt asigurările primite, în mod constant, în ultimul an, de la miniştrii PSD. În realitate, pentru multe dintre acestea, nici măcar licitaţiile nu s-au realizat, nicidecum să înceapă lucrările!
Dar de departe cel mai mare dispreţ l-am constatat din parte Guvernului PSD-ALDE pentru calea ferată care leagă municipiile Piteşti şi Curtea de Argeş. Această rută nu a beneficiat de nicio reparaţie în ultimii 28 de ani şi niciuna dintre gările de pe acest traseu nu a beneficiat de vreo lucrare de reabilitare. Nu a contat importanţa economică a acestei linii de cale ferată, nu a contat că este o rută cu reverberaţii în istoria României, nu a contat faptul că toate gările dintre Piteşti şi Curtea de Argeş sunt monumente istorice, construite la solicitarea Regelui Carol I. Nu a contat că la funeraliile Majestăţii Sale Regele Mihai I, mulţi politicieni s-au îmbulzit la Curtea de Argeş, aducându-şi aminte de vechea cetate de scaun a Ţării Româneşti, de Mănăstirea lui Manole, de locul unde îşi duc somnul de veci Regii României. Şi, din cauza stării deplorabile în care se găseşte clădirea, au trebuit să acopere Gara Regală din Curtea de Argeş cu un mash colorat, ca să nu vadă oaspeţii străini şi televiziunile din întreaga lume tencuiala căzută şi stadiul de degradare în care a ajuns aceasta. Funeraliile au trecut, mash-ul a fost dat jos, iar noi am rămas tot cu ruina a ceea ce a fost cândva mândria transporturilor feroviare regale din România, iar rutei de cale ferată Piteşti-Curtea de Argeş i se pregăteşte închiderea definitivă.
În concluzie, doresc să menţionez că nu am niciun fel de aşteptare de la noul ministru al Transporturilor, care a făcut afirmaţia, pe un ton de nepermisă ironie, că <<lucrările de infrastructură se vor termina... atunci când se vor finaliza>>. Mai mult decât atât, filosofia strâmbă după care este ghidată întreaga viziune investiţională a Guvernului PSD-ALDE îmi dă motive să cred că planul închiderii celor peste 100 de trasee de cale ferată va fi pus în aplicare. De altfel, responsabilii în domeniu au afirmat că vor închide rutele respective pentru că sunt nerentabile! Asta spun miniştrii <<competenţi>>, care nu înţeleg că o cale ferată pentru ca să fie rentabilă trebuie să fie mai întâi funcţională şi sigură şi pe ea să se poată circula în regim de viteză. Nu înţeleg nici că o arteră de transport modernă, rutieră sau feroviară, contribuie la dezvoltarea şi modernizarea localităţilor pe care le uneşte. Din păcate, atâta vreme cât vom avea un guvern care gândeşte astfel, nu vom avea infrastructură modernă în România!"
Biroul parlamentar al deputatului PNL Dănuţ Bica
Ţi-a plăcut articolul? Atunci distribuie-l şi către prietenii şi partenerii tăi! Îţi mulţumim!
