Constructorii turci care se ocupă de A1 Sibiu–Pitești reclamă lipsa forței de muncă în zonă
Reprezentanții asocierii Mapa–Cengiz, compania care execută secțiunea 2 Boița–Cornetu din cadrul Autostrăzii Sibiu–Pitești, susțin că se confruntă cu dificultăți în recrutarea forței de muncă locale. Antreprenorul turc afirmă că, în contextul numărului mare de proiecte deschise simultan în regiune, găsirea muncitorilor disponibili a devenit o provocare.
„Din cauza CNAIR-ului nu am găsit forță de muncă în zonă. Au deschis foarte multe proiecte”, au declarat reprezentanții constructorului, explicând că volumul ridicat de investiții în infrastructură a crescut semnificativ cererea de personal calificat și necalificat.
410 muncitori mobilizați pe șantier
În prezent, pe sectorul montan dintre Boița și Cornetu sunt mobilizați aproximativ 410 muncitori. Lucrările se desfășoară simultan în mai multe puncte de pe traseu: la tunelul Robești, la săpăturile pentru viitoarele tuneluri de la Boița, Balota și Lazaret, precum și la viaductele dinspre lotul 1.
Din totalul muncitorilor prezenți pe șantier: aproximativ 200 sunt aduși din Turcia, 64 provin din state asiatice precum Nepal, Sri Lanka sau India, doar 141 sunt români.
Cei mai mulți dintre angajații români provin din comunitățile direct traversate de autostradă: Boița (județul Sibiu), respectiv Câineni și Racovița (județul Vâlcea).
Investiții masive pe coridorul Sibiu–Pitești
Constructorul subliniază că volumul mare de investiții publice din ultimii ani a generat o competiție acerbă pentru forța de muncă. Potrivit acestuia, pe tronsonul Sibiu–Pitești valoarea investițiilor ajunge la aproximativ 5 miliarde de euro, iar între Sibiu și Brașov se derulează proiecte de peste un miliard de euro.
În aceste condiții, mulți muncitori preferă să lucreze mai aproape de domiciliu, în județele Vâlcea sau Argeș, unde au deja locuri de muncă. „Toată lumea poate găsi un loc de muncă imediat, lângă casă”, susțin reprezentanții asocierii, explicând astfel dificultatea de a atrage personal din zonă.
Un exemplu oferit de constructor este situația din localitatea Câineni, unde, potrivit estimărilor, există doar 10–15 angajați implicați în proiect. „Nu sunt oameni și pentru că nu toată lumea poate face orice”, a precizat Kutlu Kacar, reprezentant al constructorilor turci, subliniind că lucrările din zona montană presupun competențe specifice și experiență.
Nevoie suplimentară de personal
Pe măsură ce vor fi deschise noi fronturi de lucru pe traseu, necesarul de angajați va crește. Reprezentanții constructorului estimează că vor avea nevoie de încă cel puțin 300 de muncitori în perioada următoare.
Date tehnice – Autostrada Sibiu–Pitești, Secțiunea 2 Boița–Cornetu
Constructor: Asocierea Mapa–Cengiz
Lungime lot: 31,33 km
Durata contractului: 68 de luni
Valoarea contractului: 4,25 miliarde de lei
Principalele lucrări de artă:
48 de poduri și viaducte, cu lungimi cuprinse între 32 m și 843 m;
7 tuneluri, cu lungimi între 247 m și 1.536 m.
Secțiunea 2 este considerată una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, traversând o zonă montană complexă, care presupune lucrări de infrastructură de mare anvergură.
