Traseul autostrăzii Piteşti-Sibiu a fost avizat şi va trece pe la Curtea de Argeş!
Autorităţile au optat pentru prima variantă, care trece prin Curtea de Argeş, apoi prin Văleni şi iese în judeţul Vâlcea, în localitatea Racoviţa. Anunţul a fost făcut astăzi de către ministrul Transporturilor, Sorin Buşe.
Traseul întreg al Autostrăzii Sibiu-Piteşti, în lungime de aproximativ 123 km, este următorul:
# Secţiunea 1, Sibiu-Boiţa, de la km 0 la km 15+000, va asigura legătura între DN 7 (Defileul Văii Oltului) prin continuarea autostrăzii existente.
# Secţiunea 2, Boiţa-Racoviţa, de la km 15+000 la km 43+000, va lega localitatea Boiţa cu localitatea Racoviţa.
# Secţiunea 3, Racoviţa-Văleni, de la km 43+000 la km 72+000, va asigura continuitatea autostrăzii prin Valea Băiaşului, făcând conexiunea dintre Defileul Oltului şi Defileul Văii Topologului.
# Secţiunea 4, Văleni-Curtea de Argeş, de la km 72+000 la km 90+000 va traversa Valea Topologului şi va face conexiunea cu localitatea Curtea de Argeş.
# Secţiunea 5, Curtea de Argeş-Piteşti, de la km 90+000 la km 123+037 va lega municipiul nostru de Piteşti, capitala judeţului şi de autostrada existentă, prin valea Argeşului.
# Secţiunea 6 - reabilitarea a 14 km de Drum Naţional, respectiv DN 73C fiind drum de legătură între Nodul Rutier Tigveni şi Râmnicu Vâlcea, precum şi construcţia a 2,5 km de drum nou.
Dintre cele şapte variante iniţiale de traseu, în CTE (Consiliul Tehnic Economic) a fost selectată varianta 1, care va merge în paralel cu DN 7 Valea Oltului din apropiere de localitatea vâlceană Racoviţa şi presupune mai puţine tuneluri în zona de munte. Autostrada A 1 Piteşti-Sibiu va avea cel puţin şase tuneluri şi zece noduri rutiere. Cele mai lungi tuneluri vor fi la Poiana - 1,7 km, Curtea de Argeş - 1,3 km, Lazaret - două tuneluri de 1,5 km şi Robeşti - 900 m.
Autostrada A 1 Piteşti-Sibiu (cu termen estimat de finalizare 2021) necesită investiţii de aproximativ 1,6 miliarde de euro şi este finanţată din fonduri europene. Este ultima secţiune de autostradă fără contract de construire de pe coridorul european Nădlac 2-Constanţa. Directorul general al CNAIR, Cătălin Homor, a spus că acesta este "cel mai important proiect de infrastructură pe care compania îl derulează". Autostrada Piteşti-Sibiu, parte din Autostrada Bucureşti-Nădlac (A1), este, în prezent, cel mai important proiect de şosea rapidă din România, pentru că realizarea sa ar permite traficul neîntrerupt pe autostradă între capitală şi frontiera cu Ungaria. În plus, autostrada de circa 117 kilometri ar fi prima care ar trece peste cele mai înalte culmi muntoase din România, făcând legătura între Muntenia şi Transilvania, peste Munţii Carpaţi.
Ţi-a plăcut articolul? Atunci distribuie-l şi către prietenii şi partenerii tăi! Îţi mulţumim!
