Norme noi pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon
Uniunea Europeană ia măsuri pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon ale camioanelor. Preşedinţia română a Consiliului a ajuns la un acord provizoriu cu reprezentanţii Parlamentului European privind noi norme care stabilesc obiective obligatorii de reducere a emisiilor de CO2 pentru vehiculele grele. Acordul provizoriu încheiat necesită aprobarea statelor membre. Noile norme vor asigura că între 2025 şi 2029 camioanele noi vor emite în medie cu 15% mai puţin CO2 faţă de nivelurile de emisii de anul acesta. Începând cu 2030, ele vor fi obligate să emită în medie cu 30% mai puţin CO2. Aceste obiective sunt obligatorii, iar producătorii de camioane care nu le respectă vor trebui să plătească o sancţiune financiară, sub forma unei prime pentru emisiile suplimentare. Pe lângă stabilirea obiectivelor obligatorii, colegiuitorii au convenit să consolideze sistemul de stimulente pentru vehiculele cu emisii zero şi cu emisii scăzute din sectorul vehiculelor grele, faţă de ceea ce propusese Comisia Europeană. Autobuzele şi autocarele au fost excluse din sistemul de stimulente pentru vehiculele cu emisii zero şi cu emisii scăzute, deoarece aceste tipuri de vehicule sunt deja stimulate prin alte măsuri. De asemenea, colegiuitorii au aprobat o serie de măsuri specifice care vor asigura disponibilitatea unor date solide şi fiabile. Datele vor fi obţinute prin dispozitive aflate la bord care monitorizează consumul real de energie şi de combustibil al vehiculelor grele. Chiar anul trecut, Consiliul a adoptat un regulament care furnizează baza tehnică pentru noile norme, stabilind în detaliu modul în care emisiile de CO2 vor trebui monitorizate şi raportate. Emisiile de dioxid de carbon generate de vehiculele grele, inclusiv de camioane, autobuze şi autocare, reprezintă circa 6% din totalul emisiilor de CO2 din UE şi 27% din cele generate de transportul rutier. În iunie 2018, Consiliul a adoptat norme privind monitorizarea şi raportarea emisiilor de CO2, precum şi a consumului de combustibil ale vehiculelor grele noi. În prezent, dreptul UE nu prevede cerinţe de reducere a emisiilor de CO2 generate de astfel de vehicule. Comisia a adoptat propunerea cu privire la acest nou regulament la 17 mai 2018. Acesta are ca scop stabilirea standardelor de performanţă privind emisiile de dioxid de carbon pentru vehiculele grele noi şi, prin urmare, sprijinirea statelor membre pentru a-şi atinge obiectivele de reducere a emisiilor convenite în cadrul Regulamentului privind partajarea eforturilor.
Ţi-a plăcut articolul? Atunci distribuie-l şi către prietenii şi partenerii tăi! Îţi mulţumim!
